上?？匕才c淞泓智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造車(chē)載以太網(wǎng)協(xié)議一致性驗(yàn)證平臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-15
作者：上海工業(yè)控制安全創(chuàng)新科技有限公司
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的帶寬、靈活性和成本都提出了更高的要求。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展，車(chē)載以太網(wǎng)在眾多選擇中嶄露頭角，將會(huì)是未來(lái)普遍的車(chē)載通信技術(shù)組合。
近日上海淞泓智能汽車(chē)科技有限公司和上海工業(yè)控制安全創(chuàng)新科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造以太網(wǎng)協(xié)議一致性驗(yàn)證平臺(tái)，致力于建設(shè)面向汽車(chē)以太網(wǎng)協(xié)議一致性檢測(cè)業(yè)務(wù)的技術(shù)能力，深入研究汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)組織聯(lián)盟的需求、測(cè)試規(guī)范等，全面打造以太網(wǎng)協(xié)議檢測(cè)體系，深入拓展開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試用例，滿(mǎn)足模擬檢測(cè)和自動(dòng)化檢測(cè)等業(yè)務(wù)需求。能為為客戶(hù)提供全面優(yōu)質(zhì)的以太網(wǎng)檢測(cè)服務(wù)，其中包括物理層測(cè)試、協(xié)議層測(cè)試以及交換機(jī)性能測(cè)試：
一、物理層
作為整車(chē)廠(chǎng)或ECU供應(yīng)商，多數(shù)從ECU整體通訊層面考察問(wèn)題，因此，對(duì)于以上單位的測(cè)試人員來(lái)說(shuō)，TC8/TC10/TC11相關(guān)規(guī)范的參考意義更大。其中，TC8主要定義ECU互通訊兼容一致性相關(guān)測(cè)試項(xiàng)絕大部分都是根據(jù)車(chē)載ECU通訊特性，從現(xiàn)有其它相關(guān)層測(cè)試規(guī)范抽取出來(lái)，同時(shí)也包含有從其它物理層規(guī)范抽取出來(lái)的相關(guān)測(cè)試項(xiàng)，例如Link-up時(shí)長(zhǎng)／結(jié)束故障等；TC10主要規(guī)范物理層所實(shí)現(xiàn)的休眠／喚醒功能特性；TC11主要定義車(chē)載交換機(jī)相關(guān)測(cè)試項(xiàng)。
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| 發(fā)送器峰值差分輸出(TM5)發(fā)送器時(shí)鐘頻率（TM2） |
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| Power on Link Partner連接上電后建立連接Power on DUT被測(cè)件上電后建立連接Wake up DUT被測(cè)件被喚醒建立連接 |
| Decreasing quality降低信號(hào)質(zhì)量Increasing quality提高信號(hào)質(zhì)量 |
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車(chē)載以太網(wǎng)沿用傳統(tǒng)以太網(wǎng)的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議，即IPv4/v6協(xié)議，因此相關(guān)測(cè)試也可以沿用參考傳統(tǒng)IT行業(yè)的測(cè)試規(guī)范。在制定、選擇相關(guān)測(cè)試用例時(shí)，需要考慮具體應(yīng)用特點(diǎn)，作有針對(duì)性的取舍。在該層測(cè)試中，除了IPv4/v6協(xié)議，還會(huì)涉及到一系列輔助協(xié)議，例如ICMPv4/v6、IGMP,ARP、NDP等。
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| ICMPv4/v6協(xié)議功能/一致性測(cè)試IPv4/v6協(xié)議功能/一致性測(cè)試 |
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| 廣播地址測(cè)試未知類(lèi)型測(cè)試 |
| 參數(shù)錯(cuò)誤消息測(cè)試響應(yīng)測(cè)試未知協(xié)議發(fā)送目的不可達(dá)測(cè)試 |
目前大部分車(chē)載以太網(wǎng)應(yīng)用層協(xié)議沿用傳統(tǒng)以太網(wǎng)的傳輸層相關(guān)協(xié)議，即依托于IP協(xié)議的TCP/UDP。除此以外，還有AVB中所采用的，不基于IP協(xié)議的數(shù)字音視頻傳輸協(xié)議AVTP(IEEE 1722）。
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| 報(bào)文頭測(cè)試端口測(cè)試長(zhǎng)度測(cè)試填充測(cè)試 |
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應(yīng)用層的測(cè)試為非標(biāo)測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容根據(jù)不同的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，因此，應(yīng)用層測(cè)試需要基于設(shè)計(jì)規(guī)范定制開(kāi)發(fā)測(cè)試腳本。借助CANoe以及VT系統(tǒng)的功能，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層的非標(biāo)測(cè)試，如DoIP/UDS一致性測(cè)試、CAN、ETH混合診斷測(cè)試CAN-ETH及LIN-ETH的報(bào)文路由測(cè)試、UDPNM等。
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| SOME/IP協(xié)議功能/一致性測(cè)試AUTOSAR UDPNM協(xié)議功能/一致性測(cè)試 |
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| 未知負(fù)載類(lèi)型報(bào)文過(guò)大 |
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AE（Automotive Ethernet）交換機(jī)作為汽車(chē)以太網(wǎng)的關(guān)鍵設(shè)備，利用IXIA的Novus ONE硬件和IxNetwork軟件可以對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的傳統(tǒng)功能和性能測(cè)試。
IxNetwork軟件可以進(jìn)行ECU及Switch的仿真，來(lái)對(duì)AE交換機(jī)進(jìn)行測(cè)試。IxNetwork提供了豐富的路由和交換協(xié)議仿真功能，驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、收斂性、失效恢復(fù)、重啟以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)性能等，允許用戶(hù)對(duì)真實(shí)的設(shè)備/網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行壓力測(cè)試，并測(cè)量網(wǎng)絡(luò)的性能指標(biāo)。
上海淞泓智能汽車(chē)科技有限公司作為上海市經(jīng)信委掛牌的上海市制造業(yè)創(chuàng)新中心（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）和上海市科委掛牌的上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧交通工程技術(shù)研究中心的承擔(dān)實(shí)體，同時(shí)也是上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試推進(jìn)工作小組官方指定的唯一第三方機(jī)構(gòu)以及長(zhǎng)三角地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一體化工作牽頭單位，致力于成為是一家為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通行業(yè)提供先進(jìn)的工程、研發(fā)和測(cè)試服務(wù)的全球性供應(yīng)商，并推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式的先行先試。
