6月16日上午，通號(hào)北京工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理、上海鐵路通信有限公司黨委書記、執(zhí)行董事朱秋林，通號(hào)萬(wàn)全信號(hào)設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)金鵬，通號(hào)萬(wàn)全信號(hào)設(shè)備有限公司副總經(jīng)理劉克強(qiáng)，上海鐵路通信有限公司副總工程師、研發(fā)部部長(zhǎng)李永善一行赴上?？匕部疾旖涣?。上?？匕彩紫茖W(xué)家何積豐院士、總經(jīng)理蒲戈光、首席技術(shù)官劉虹等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。

上?？匕部偨?jīng)理蒲戈光詳細(xì)介紹了平臺(tái)成立背景、主要服務(wù)領(lǐng)域、技術(shù)成果及社會(huì)使命，并表示期待能與更多縱深行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)攜手，完善工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系，促進(jìn)工控系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展。

通號(hào)北京工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理朱秋林指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)掀起新熱潮，與此同時(shí)，相關(guān)的安全事故也屢有發(fā)生。如6月9日上海軌交1號(hào)線突發(fā)供電設(shè)備故障、6月12日廣州地鐵一號(hào)線的屏蔽門發(fā)生爆裂事故等。盡管事件的具體原因各異，但背后都折射出安全管理上的疏忽和缺漏。未來(lái)幾年將是“大基建”時(shí)代，不少城市的軌道交通建設(shè)都將呈現(xiàn)出多條線路同時(shí)開(kāi)工的繁忙景象，這不止考驗(yàn)著城市的基建投入力度，更對(duì)安全管理和監(jiān)管水平提出更高要求。中國(guó)通號(hào)一直專注于軌道交通控制系統(tǒng)技術(shù)的研究與探索，致力于為國(guó)家軌道交通運(yùn)營(yíng)提供安全高效的核心技術(shù)支撐。在軌道交通信息安全領(lǐng)域，希望能與上?？匕灿羞M(jìn)一步交流合作機(jī)會(huì)，相信雙方能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)軌道交通信息安全產(chǎn)業(yè)的融合，為我國(guó)軌道交通安全做出更大貢獻(xiàn)。

通號(hào)北京工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理朱秋林

何積豐院士強(qiáng)調(diào)，精細(xì)化的信息安全檢測(cè)服務(wù)將成為第三方檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的大方向。他表示，第三方檢測(cè)平臺(tái)的理想狀態(tài)不僅應(yīng)滿足用戶對(duì)技術(shù)的要求，還要考慮其流程的規(guī)范化，相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)需從產(chǎn)品立項(xiàng)、調(diào)研用戶功能需求，到產(chǎn)品落地及測(cè)試驗(yàn)證等各環(huán)節(jié)參與其中，提出針對(duì)性、全流程的咨詢服務(wù)，切實(shí)達(dá)到安全管理的目的。

與會(huì)雙方還就目前國(guó)內(nèi)軌道交通細(xì)分業(yè)務(wù)的設(shè)備部署及安全防護(hù)問(wèn)題展開(kāi)熱烈討論，最后，雙方初步達(dá)成意向，未來(lái)將整合各自的優(yōu)勢(shì)資源和技術(shù)，充分發(fā)揮協(xié)同作用，共同完善軌道交通信息安全等級(jí)保護(hù)技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，形成一套有效的信息安全架構(gòu)方案，全面提升軌道交通行業(yè)的信息安全的預(yù)警、保障、應(yīng)急及其安全恢復(fù)能力。